2015年7月10日，由*電動網(wǎng)·微電之家主辦的2015中國微型電動汽車大會在山東泰安隆重召開，大會主題為“*提升、渠道變革”。在上午舉行的中國微型電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢研討會上，南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院副院長劉剛詳細(xì)分析了中國微型電動汽車市場趨勢。
近短短幾年，微型電動車發(fā)展已呈現(xiàn)以下趨勢：
*個(gè)趨勢是生產(chǎn)企業(yè)分布范圍呈星火燎原之勢，生產(chǎn)企業(yè)由以山東導(dǎo)向河北、江蘇、浙江、河南和其他省市在擴(kuò)散，所以這個(gè)產(chǎn)業(yè)和車型是呈帶動趨勢，*也已經(jīng)意識到，實(shí)際上微型電動車依據(jù)的就是草根創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)集中度在創(chuàng)新。
第二個(gè)趨勢體現(xiàn)在市場需求是龐大的。舉例講，如果現(xiàn)在允許吃大熊貓的肉，十年以后會遍地是大熊貓，替代市場作主是沒有用的，美國體制會這么寬松，因?yàn)橄嘈攀袌?。從眾?凸顯出來的企業(yè)肯定有創(chuàng)新，存在差異性。實(shí)際上根據(jù)現(xiàn)在企業(yè)的巨大的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)就是因?yàn)槭袌龅男枨蟆?/span>
第三個(gè)就是合法化進(jìn)展迅速。14個(gè)省市對微型電動汽車放松管制，這是合法化明顯的一個(gè)標(biāo)志，實(shí)際上我真的希望大家團(tuán)結(jié)起來，我現(xiàn)在已經(jīng)在聯(lián)系福建省，已經(jīng)給福建省政府報(bào)告，把企業(yè)推向市場，而且我們還特別適合那地方，那地方冬天不冷，對電池續(xù)航里程是有幫助的，所以宣傳我們的產(chǎn)品，不是垃圾、不是低端產(chǎn)品，實(shí)際上是給老百姓帶來好處的東西。
第四個(gè)是新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，作為主導(dǎo)設(shè)計(jì)的國民車呼之欲出，潛在市場需求又多，類比電動自行車，高達(dá)到3千萬輛，所以根據(jù)整個(gè)市場相互收入進(jìn)行仔細(xì)分析，中國這種車的需求是1.5億輛。如何把潛在需求更為現(xiàn)實(shí)的市場需求，*個(gè)就是以破壞性創(chuàng)新為導(dǎo)向展開產(chǎn)品的開發(fā)和市場化。第二個(gè)通過與用戶的廣泛交流實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)創(chuàng)新，微型電動汽車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，作為新興產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)汽車相比，微型電動汽車是建立在全新的知識結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上；需要建立一個(gè)新的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)系統(tǒng)創(chuàng)新的過程。
此外，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)幾個(gè)創(chuàng)新階層。*個(gè)創(chuàng)新1.0，從研發(fā)到產(chǎn)品再到市場的線性創(chuàng)新，這個(gè)已經(jīng)被淘汰。第二個(gè)創(chuàng)新2.0，開放式創(chuàng)新，創(chuàng)新的資源不僅來自內(nèi)部而且來自企業(yè)外部。第三個(gè)創(chuàng)新3.0，創(chuàng)新的動力來自于企業(yè)和用戶、企業(yè)與企業(yè)之間的互動，一起形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，共同來完成這個(gè)創(chuàng)新，這是前沿的一個(gè)趨勢。
